张同学的这次淘车经历是我近期最快的一次，因为当他说到想要3万元左右的代步二手车，我一下子就想到了之前找我买过迈腾(参数|询价)的刘老板，他不就有辆红色的速腾要出手嘛！所以我给张同学大概说了下这辆速腾的情况，带着他详细检查车况后，将这辆速腾淘了过来。
这就是我为张老板淘到的极品代步车——二手速腾，这辆速腾是1.8T自动豪华全选版，2007年上牌，到现在已经是十一年车龄了，原车主在这十一年中倒过几次指标，但一直都是个人一手车。
速腾 1.8T自动豪华全选版在当时官方指导价要21.98万元，算上保险和购置税落地将近25万元了。不过对于二手车来说，越高配置的车保值率越低，当然二手车性价比就越高。
和其它同年份的车型不同，大众速腾的造型设计放到现在来看依然不过时，再加上这辆车是红色车漆，非常适合年轻人代步和练手。
在车身覆盖件方面，这辆二手速腾保持得比较不错。用漆膜仪检查全车漆面，有60%以上为原车漆。对于一辆十一年车龄的老车来说，已经相当不错了。
车尾的整体造型比较敦实，给人一种大气、稳重的感觉。不过借着阳光来看，右后门的光线不是很均匀，应该是有过钣金修复。
检测结果证实了我的判断，右后门下方的漆面厚度高达1601μm，正是因为有腻子所致。
一般情况下，日系车的原厂漆面厚度在80-120μm左右，德系车和美系车会稍微厚一些。如果漆面厚度在180μm左右，基本可以断定喷过漆，如果漆面厚度达到了300μm以上甚至“爆表”，则为钣金修复。另外，如果检测到漆面非常薄，低于正常值，则有可能是进行更换过之后又进行喷漆，难以达到原厂的漆面厚度。
另外车辆的核心骨架C柱也喷漆修复过，车主解释这是曾经被车库墙上掉下来的架子砸了一下。听上去让人难以相信，不过只喷漆没有钣金和切割的痕迹。对于二手车来说，剐剐蹭蹭太正常了。
前挡风玻璃上的环保标显示这辆二手速腾为国Ⅲ车型，这在很大程度上影响了二手残值，因为谁也说不准再过几年还让不让国Ⅲ车型上路了，而且外迁也受限制。
原车主为其更换了五辐运动轮圈，整体视觉效果更加运动了。
四条轮胎全是原车主去年新换的米其林PS4轮胎，相信懂轮胎的朋友都知道这款轮胎的性能表现以及不菲的价格。对于张同学来说，买到就是赚到。
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